О первом знакомстве с новым прокатом, я писал чуть раньше.

На днях же я, наконец, нашёл время и несколько раз прокатился на новом велосипеде.
Читать дальше →

Краткое содержание предыдущих серий: год с несколькими днями назад в Москве запустили городской велопрокат. Прошлое лето он работал, появлялись новые станции — всего было поставлено 79 станций на 1016 портов, максимум одновременно замечено 525 велосипедов. В этом был открыт в урезанном виде — 42 станции на 493 порта и максимум 288 велосипедов. Грубо — половина. Ну и тарифы в этом году были только на неделю и день (в прошлом ещё на месяц и сезон). Пару с небольшим недель назад оставляют только тариф на день. А неделю назад прокат перестаёт быть совсем — сайт закрывается («Ждите запуска нового проката»), станции демонтируют.

Но ещё за некоторое время до закрытия в сети появляется информация, что Банк Москвы уходит, и новым прокатом займётся Сбербанк — т.е. велосипеды будут не красные, а зелёные ;)

Но вот сегодня я поднимаюсь из метро и вижу своими глазами парковку нового велопроката с велосипедами в ней и новый терминал.
Тут же обнаружил, что сайт проката тоже прошёл реинкарнацию. Затем я позвонил в поддержку и получил ещё много интересной информации. Всем этим и хочу поделиться. Итак, поехали.

(а позже я ещё и прокатился на нём)
Читать дальше →